Амортизаторы (стойки) в Иркутске

Амортизатор

Катал. номерФотоНазваниеПроизв.Для когоНаличиеЦена, р.
V11009
Амортизатор
JETT
1200
Добавить в корзину
V31048
Амортизатор
JETT
1400
Добавить в корзину
V11011
Амортизатор
JETT
1050
Добавить в корзину
V11018
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11023
Амортизатор
JETT
1050
Добавить в корзину
V11027
Амортизатор
JETT
950
Добавить в корзину
V11031
Амортизатор
JETT
1450
Добавить в корзину
V11035
Амортизатор
JETT
1250
Добавить в корзину
V11039
Амортизатор
JETT
1550
Добавить в корзину
V11046
Амортизатор
JETT
1100
Добавить в корзину
V11050
Амортизатор
JETT
1450
Добавить в корзину
V12002
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V12007
Амортизатор
JETT
1300
Добавить в корзину
V12011
Амортизатор
JETT
1650
Добавить в корзину
V31053
Амортизатор
JETT
1700
Добавить в корзину
V11007
Амортизатор
JETT
1350
Добавить в корзину
V11012
Амортизатор
JETT
1450
Добавить в корзину
V11019
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11024
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11028
Амортизатор
JETT
1200
Добавить в корзину
V11032
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11036
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11047
Амортизатор
JETT
1200
Добавить в корзину
V11051
Амортизатор
JETT
1700
Добавить в корзину
V12003
Амортизатор
JETT
1650
Добавить в корзину
V12008
Амортизатор
JETT
1300
Добавить в корзину
V12012
Амортизатор
JETT
1250
Добавить в корзину
V12017
Амортизатор
JETT
1300
Добавить в корзину
V31054
Амортизатор
JETT
1450
Добавить в корзину
V11010
Амортизатор
JETT
1100
Добавить в корзину
V11015
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V11021
Амортизатор
JETT
1550
Добавить в корзину
V11026
Амортизатор
JETT
950
Добавить в корзину
V11030
Амортизатор
JETT
1250
Добавить в корзину
V11034
Амортизатор
JETT
1050
Добавить в корзину
V11038
Амортизатор
JETT
1050
Добавить в корзину
V11042
Амортизатор
JETT
900
Добавить в корзину
V11049
Амортизатор
JETT
1000
Добавить в корзину
V12001
Амортизатор
JETT
1300
Добавить в корзину
V12006
Амортизатор
JETT
1100
Добавить в корзину
V12010
Амортизатор
JETT
1050
Добавить в корзину
V12015
Амортизатор
JETT
1250
Добавить в корзину
V31045
Амортизатор
JETT
2050
Добавить в корзину
V31057
Амортизатор
JETT
1400
Добавить в корзину
V11014
Амортизатор
JETT
950
Добавить в корзину
V11020
Амортизатор
JETT
1550
Добавить в корзину
V11025
Амортизатор
JETT
1500
Добавить в корзину
V11029
Амортизатор
JETT
2200
Добавить в корзину
V11033
Амортизатор
JETT
950
Добавить в корзину
V11037
Амортизатор
JETT
1200
Добавить в корзину
Подробнее

Стойки и Амортизаторы

Компания «Автомир38» предлагает Вам купить стойки и амортизаторы подвески различных производителей. Для поиска нужной модели на сайте необходимо просто настроить фильтр.

Определившись с маркой и моделью машины можно увидеть элементы подвески, которые позволят гасить колебания кузова автомобиля.

Купить Стойки и АмортизаторыАмортизатор (стойка) – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний, возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

Каждую неровность на дороге принимает на себя кузов автомобиля. Чтобы уберечь его от сильных ударов, повреждений несущей конструкции используется упругие элементы подвески автомобиля. Это позволяет избежать повторения кузовом всех неровностей на дороге, а также повысить плавность хода вашего автомобиля. Упругие элементы подвески поглощают энергию толчков и как следствие вынуждены ее отдавать, при этом автомобиль еще будет раскачивать вверх и вниз некоторое время. Чтобы погасить колебания, используется амортизатор.

Амортизатор представляет собой гидравлическое устройство, которое работает за счет трения, а также перетекания жидкости из одной полости в другую через калиброванные отверстия. У этого принципа есть различные способы реализации, однако, наиболее распространены телескопические амортизаторы. Они являются надежными, легкими, небольшими по размеру и что не менее важно, быстро охлаждаются.

Принцип работы телескопических демпферов основан на вытеснении жидкости поршнем через калиброванные отверстия. В различных режимах жидкость вытесняется через отверстия разного диаметра. Благодаря этому колебания поглощаются как при сжатии, так и при отбое.

Телескопические амортизаторы имеют несколько разновидностей, однако, наиболее популярны три вида амортизаторов: однотрубный, двухтрубный и комбинированный. Также в современных автомобилях существует функция регулировки характеристик амортизатора в ходе движения.

Купить Стойки и Амортизаторы

Однотрубные амортизаторы

Купить Стойки и АмортизаторыОднотрубные амортизаторы(также имеют название монотрубные) чаще всего эти типы амортизаторов применяются в гоночных автомобилях. Как понятно из названия, имеется только один цилиндр, который является корпусом для штока и поршня. Для компенсации объема штока имеется специальная камера с газом.
В основании однотрубного газового амортизатора находится плавающий поршень, который отделяет газ от жидкости. Давление масла в газонаполненных амортизаторах может достигать 30 атм. Главным преимуществом однотрубной конструкции является хорошее охлаждение за счет одинарных стенок. Также данный вид амортизаторов длительное время сохраняет работоспособность на любых дорогах.

Особенность этих устройств заключается в том, что физический барьер между камерой с газом и маслом исключает их смешивание. Это позволяет расположить их под любым углом без потери своих свойств. Чаще всего однотрубные амортизаторы ставятся в перевернутом виде для снижения под рессорной массы и увеличения плавности хода. Минусом однотрубных амортизаторов является трудоемкий процесс производства и как следствие немаленькая цена. При их изготовлении требуется увеличенная точность деталей и крепость конструкции, так как внутри трубы создается большое давление. Еще одним недостатком является их размер по сравнению с двухтрубными амортизаторами, это нужно учитывать при ремонте компактных автомобилей. Несмотря на долговечность однотрубных амортизаторов, они не выдерживают ударов от камней или других предметов, так как при искривлении стенки цилиндра поршень просто заклинит.

Двухтрубные амортизаторы

Двухтрубные амортизаторы имеют в своем составе два цилиндра, помещенные один в другой. Внутренний цилиндр состоит из масла и поршня, связанного с рычагом подвески штоком. Внешний цилиндр частично заполнен воздухом и является компенсационным резервуаром. Он предназначен для жидкости, которая вытиснится штоком. К достоинствам двух трубников можно отнести низкую стоимость, небольшие размеры, а также эффективность в простых условиях.
Однако данный вид амортизаторов имеет гораздо большее количество недостатков, чем достоинств и главный из них – перегрев. Двойные стенки являются термосом для масла – оно быстро нагревается и медленно охлаждается. Закипание масла происходит при езде по неровной дороге на больших скоростях. Амортизатор изменяет свои свойства, он не способен гасить колебания и машину начинает раскачивать. В таком режиме он долго не проработает, и демпферы будут требовать частой замены.

Комбинированные (газомасляные) амортизаторы.

Купить Стойки и АмортизаторыСтремясь объединить достоинства одно трубников и двух трубников, производители начали производить комбинированные амортизаторы. Устройство ближе всего к двух трубникам, только вместо воздуха во внешнем цилиндре используется газ под давлением.
К плюсам таких амортизаторов можно отнести высокую эффективность, простой процесс изготовления и как следствие невысокую стоимость. Также они сохранили небольшие размеры и устойчивость к высоким температурам. Однако комбинированные амортизаторы переняли как достоинства, так и некоторые недостатки от предыдущих видов амортизаторов.

Регулируемые амортизаторы.

Начиная с середины прошлого века, водитель мог выбирать режим работы амортизатора. Чаще всего выбор стоял между спортивным, комфортным и промежуточным режимами. В наше время электроника сама определяет состояние дорожного покрытия и скорость движения и в зависимости от полученной информации устанавливает оптимальные настройки (функция самостоятельного выбора нужного режима также никуда не исчезла).
Наибольшее распространение имеют две конструкции регулируемых амортизаторов. В первом случае характеристики изменяются с помощью электромагнитных перепускных клапанов, которые не имеют определенной последовательности открытия и закрытия. Таким образом, облегчается или затрудняется путь жидкости, что обеспечивает смену режима.

Второй способ основывается на использовании магнитореологической жидкости. Электромагнитное поле воздействует на частицы такого масла возле перепускных отверстий, что изменяет его вязкость и, соответственно, обеспечивает смену настроек жесткости.

Купить Стойки и Амортизаторы

Выбор того или иного типа амортизатора зависит от вашего стиля езды, а также от качества покрытия дорог. Любой амортизатор требует своевременного осмотра и бережного отношения, и тогда он прослужит вам длительное время.